?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Созданная на базе «Тролза», модель «Мегаполис» способна передвигаться без контакта с сетью благодаря технологии накапливания энергии, внедренной компанией Drive Electro. Новинка с электробусным режимом призвана обеспечить транспортное сообщение с районами города, где отсутствуют электроподстанции и контактные сети. Запас автономного хода такого троллейбуса может составлять от 10-50 км. Тульская модификация имеет запас хода 15 км.

Модель движется как троллейбус, накапливая энергию в литий-титанатных аккумуляторах, а затем, с помощью автоматизированной системы опускает штанговые токоприёмники и движется автономно за счет электротяги.  Среди основных преимуществ - экономическая выгода от использования электротяги на маршрутах без контактных сетей, способность объезжать препятствия и экологичность. В отличие от среднестатистического российского автобуса, который за день эксплуатации производит столько же выбросов как 343 легковых автомобиля, этот вид транспорта не загрязняет окружающую среду и позволяет экономить на топливе. Стоимость электроэнергии от 3-5 раз ниже стоимости дизеля. При этом он не нуждается в строительстве дополнительной зарядной инфраструктуры.

«Прокладывать новые троллейбусные маршруты со строительством контактной сети и тяговых подстанций экономически невыгодно, - заявил первый зам. главы города Роман Мурзин. - Приобретая троллейбусы с длительным автономным ходом, мы помогаем решению транспортных проблем, актуальных для 60 тыс. жителей города (10% его населения)». По оценкам Drive Electro, экономия от внедрения автономных троллейбусов в качестве альтернативы традиционному электротранспорту составляет в среднем 130 млн рублей из бюджета города.

Сергей Иванов, гендиректор Drive Electro: «Экологически чистый общественный транспорт активно используется в разных странах мира. Так, в Женеве курсирует электробус, подзаряжающийся за время стояния на остановках, а в Токио электробусы вышли на маршруты еще в 2012 году. Благодаря тому, что Россия обладает самой большой троллейбусной сетью в мире, у нас есть возможность использовать уже существующую инфраструктуру для развития этого вида транспорта. Поэтому именно троллейбус с запасом автономного хода является для России наиболее перспективным видом общественного транспорта».

Первые 2 троллейбуса переданы администрации еще в сентябре 2014-го. На данный момент пробег первого из них в электробусном режиме приблизился к отметке 10 000 км, при этом средний ежедневный пробег каждого троллейбуса – 60 км. Всего запланировано 16 троллейбусов. Стоит также отметить, что, благодаря накопителю энергии, троллейбусы устойчивы к сильным морозам.

По собственной информации 110km.ru

Profile

trunk_2007
trunk_2007

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner