?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: армия

Беспалов, Александр Викторович.
 Организация и военное искусство армий стран - основных участниц Великой Северной войны (1700-1721 гг.) в рамках военно-политических союзов

Оригинал взят у afirsov в Еще раз к вопросу эффективности авиации против танков
Hs129.jpg

В дневниковой записи уважаемого birserg_1977 в К вопросу эффективности авиации против танков. приведен интересный эпизод нанесения достаточно тяжелых потерь немецкой штурмовой авиацией нашим танкам частям.

Эпизод подтверждается с двух сторон: две эскадрильи Hs 129, поддежанные пикировщиками Ju 87, вывели из строя порядка 30 танков в боях за Томаровку 19 марта 1943 г. Необычность эпизода в том, что в целом статистика потерь наших танков за войну показывает незначительный вклад немецкой авиации в борьбе с советскими танковыми войсками. Например, смотрим Широкорада: «В 1943-1945 от огня артиллерии (включая танки и САУ) выводила из строя 88-91% наших танков, от мин и фугасов 4-8% и от авиации 4-5%. В ходе войны СА потеряла 83,5 тысячи танков доля авиации - 5%, это 4175 танков».

Более того, если посмотреть, пожалуй, нашего главного сейчас специалиста по штурмовой авиации Великой Отечественной – Олега Растренина, то оказывается: «Анализ возможностей "Хеншеля" с пушкой МК101 убийственен – стрельба по надмоторной броне и крыше башен советских "тридцатьчетверок" подкалиберным снарядом к пушке МК101 при углах пикирования "хеншеля" до 30 гр. была неэффективной, так как давала сплошные рикошеты...»

Почему же статистика и настрелы на полигоне вошли в противоречие с конкретным боевым эпизодом?Read more...Collapse )

Оригинал взят у bmpd в Авария бомбардировщика Ту-22М3 в Острове
Как сообщают на авиационных ресурсах, 16 июня 2016 года при посадке на аэродроме Остров (Псковская область) выкатился с полосы и потерпел аварию дальний бомбардировщик Ту-22М3 ВКС России (бортовой номер "10 красный", регистрационный номер RF-94146, серийный номер 10905). Самолет "снес" шасси, экипаж серьезно не пострадал. Бомбардировщик входит в состав авиационной группы 6950-й авиационной базы Командования Дальней авиации и базируется на аэродроме Шайковка (Калужская область). Собщается, что данный борт только в сентябре 2015 года завершил капитальный ремонт на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова (филиале АО "Туполев").



Ту1

Потерпевший аварию при посадке на аэродроме Остров (Псковская область) дальний бомбардировщик Ту-22М3 ВКС России (бортовой номер "10 красный", регистрационный номер RF-94146, серийный номер 10905). 16.06.2016 (с) forums.airforce.ru


Смотреть дальше...Collapse )

Служит для обнаружения зенитных целей и наблюдения за ними, для целеуказания и точного определения угловых отклонений разрывов снарядов и трасс от целей.



Прибор оснащен контрольной трубкой, позволяющей контролировать точность наведения прибора на объект. Конструкция прибора позволяет изменять направления наблюдения в горизонтальной плоскости на 360°, в вертикальной плоскости от -18° до +84°

Укомплектован системой освещения шкал и аккумуляторной батареей НК-13.

Технические характеристики Командирская трубка Труба наблюдателя
Видимое увеличение, крат,

10

8

Угловое поле зрения, град

7

6

Удаление выходного зрачка, мм

17

15

Диаметр выходного зрачка, м

8

3

Предел разрешения,..."

5

8

Диоптрийная установка окуляров, дптр

-\+ 5

Габаритные размеры, мм

396х423х438

Масса прибора, кг

16.5

Tags:

над территорией Абхазии, по данным Сухуми, сегодня сбиты два грузинских беспилотных самолета. Один беспилотный летательный аппарат Вооруженных сил Грузии был сбит силами ПВО Абхазии в 16:01 мск, второй - в 16:51 мск.

Сообщалось также, что в силу серьезного обострения ситуации в зоне грузино-абхазского конфликта объявлена повышенная боевая готовность в частях и подразделениях абхазской армии. Особые силы направлены на охрану воздушного пространства Абхазии.

Президент Абхазии, главнокомандующий вооруженными силами республики Сергей Багапш отдал приказ поражать любые цели, нарушающие воздушное пространство Абхазии. Он также встретился с командующим Коллективными силами СНГ по поддержанию мира генералом Сергеем Чабаном и проинформировал его об инцидентах.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20080504190851.shtml

 25 Апреля 1982г. Подводная лодка Santa Fe потоплена во время Фолклендской войны.

Дело происходило незадолго до основных событий у Фолклендских архипелага - рядом с окупированым аргентинцами маленьким островком Южная Георгия. Со стороны англичан в данном районе находились эскадренный миноносец D18 Antrim, фрегаты F126 Plymouth, фрегат “Brilliant” и танкер-заправщик A75 "Тайдспринг" Tidespring (с ротой «коммандос» борту) и антарктическое исследовательское судно HMS Endurance. На кораблях находились три вертолета "Уэссекс" (Wessex) (один на Antrim и два на Tidespring), три Wasp (два на Endurance и один на Plymouth) и два Lynx (на Briliant).

Стоит отметить что ракеты не были сделаны в Китае. А британцы - в тот момент были самые самые в области профессиональной армии. А вот так облажались. И еще одно наблюдение - один из главных участников событий - антарктическое исследовательское судно...

... около 05.00 часов утра 25 апреля (около 09.00 по Гринвичу) вертолет Wessex с эсминца Антрим (он имел собственое прозвище “Humphrey”) обнаружил аргентинскую подводную лодку в надводном положении и передал в эфир условный радиосигнал “Wolf, Wolf”. Практически одновременно и на Santa Fe раздался истошный крик одного из сигнальщиков: «Helicoptero to Popaaa!» («Вертолет по корме!»). Бикаин (капитан лодки) немедленно приказал пробить боевую тревогу, но считая что вертолет вооружен противолодочными торпедами, погружатся не стал. Командир Santa Fe ошибся - вертолет “Humphrey” нес в этот момент не торпеды, а две 250-фунтовые глубинные бомбы Мк 11 образца 1943 года. Догнав лодку, Wessex ровно в 05.00 сбросил обе бомбы. Обе разорвались примерно в 6 метрах по борту близ кормовой оконечности субмарины, буквально выбросив корму из воды. Santa Fe получила серьезные повреждения балластных и топливных цистерн, на лодке временно произошло обесточивание и вышла из строя внутрикорабельная связь.

После сброса бомб вертолет начал кружить над лодкой, ведя по ней огонь из 7,62-мм пулемета, установленного в дверном проеме. Ответный винтовочный огонь аргентинских моряков - на мостик лодки были высланы семеро членов команды, вооруженные винтовками M1 Garand и FAL - оказался полностью безрезультатным.

Тем временем уже в 05.05 к месту действия прибыл британский вертолет Lynx с фрегата Brilliant. Он был вооружен парой 324-мм торпед Мк 46, бесполезных против подводной лодки, находящейся в надводном положении. Брайант, тем не менее, сбросил одну из торпед по субмарине – безрезультатно. После этого второй вертолет тоже приступил к пулеметному обстрелу лодки. На Endurance подняли в воздух свой первый Wasp вооруженный парой ракет AS-12. В 05.12 вертолет достиг Ист-Кумберленда и, обнаружив Santa Fe, сразу же произвел по ней пуск обеих ракет. Первая ракета угодила в ограждение рубки, однако попросту прошила ее насквозь, задев при этом за ногу и покалечив стоявшего на мостике молодого матроса Альберто Мачиа (выполнявшего на лодке обязанности официанта, а теперь ведшего огонь по вертолетам из винтовки), после чего разорвалась уже на противоположном борту корабля, практически не причинив повреждений. Вторая ракета врезалась в воду, не долетев примерно 27 метров до лодки.

После этого все три вертолета начали возвращение на свои корабли для перезарядки вооружения. На смену им в 05.40 прибыл второй Lynx фрегата Brilliant. Несмотря на то что вертолет был вооружен только пулеметом в проеме двери он атаковал лодку. Спустя несколько минут вновь появился Wasp с Endurance, произведший пуск двух новых ракет AS-12. Первая ракета вследствие сбоя в системе управления пошла вбок от линии прицеливания и упала в воду примерно в 250 м в стороне от подводной лодки, но вторая угодила точно в ограждение рубки, сделав там дыру, однако не взорвалась.

К этому времени Santa Fe уже обогнула мыс Короля Эдуарда и входила в бухту Грютвикен. В 05.53 Wasp с фрегата Plymouth выпустил с дистанции 4500 метров ракету AS-12. Ракета попала в корпус лодки в район ватерлинии и серьезно повредила цистерны главного балласта.

В 06.00 Santa Fe подверглась атаке второго Wasp с ледокола Endurance. Он промахнулся первой ракетой AS-12 примерно на 45метров, зато вторая попала в ограждение рубки – но взрыватель не сработал.

Пулеметный обстрел с вертолетов не прекращался, но подлодка вошла в бухту Грютвикен и по вертолетам из пулеметов и автоматических винтовок открыл огонь аргентинский гарнизон, выпустив даже ПТУР Bantam. Стрельба с обеих сторон оказалась малоэффективной: у англичан были лишь небольшие повреждения у одного вертолета, у Santa Fe вся верхняя палуба и ограждение рубки покрыты следами пуль, однако ни один из находившихся наверху аргентинских моряков не пострадал.

В 06.12 к месту боя снова прибыл Wessex “Humphrey”, снова с глубинными бомбами Мк 11. Однако поскольку подводная лодка уже находилась вплотную у берега на мелководье, то атаковать глубинными бомбами их не было смысла. Считая задачу по нейтрализации лодки выполненной, 3 вертолета вернулись на корабли. Из за суматохи один Wasp с Endurance совершил еще один налет. Он появился в Грютвикене в 06.25 и с ходу произвел ракетную атаку. Первая ракета AS-12 не сошла с направляющей, однако вторая успешно стартовала, попала в нижнюю часть ограждения рубки Santa Fe и взрывом полностью вывела из строя все выдвижные устройства лодки - командирский перископ, антенны радиосвязи и «шнорхель».

С Santa Fe как с боевым кораблем было окончательно покончено. Около 07.00 подводная лодка с с пожаром в ограждении рубки, с креном и дифферентом приткнулась к берегу у причала Британской антарктической станции. Крен на левый борт ввиду повреждения балластных цистерн медленно нарастал и капитан приказал команде сойти на берег.

После нейтрализации Santa Fe командир группировки кэптен Янг решил, что пора немедленно нанести решающий удар по Южной Георгии. Не дожидаясь идущей на танкере роты "командос", Янг из спецназа и морской пехоты, находившихся на Antrim и Endurance, создал десантно-штурмовую группу в количестве 73 человек. К 12.20 три вертолета (Wessex с эсминца и оба Lynx) закончили высадку десантной группы и британцы перешли в наземное наступление на Грютвикен.

Аргентинский гарнизон составля с учетом подводников 227 человек, но переоценив силы десанта, аргентинское командование капитулировало. В 13.05 над Грютвикеном взвились белые флаги. В 17.30 25 апреля кэптен Янг с борта Antrim дал радиограмму в Лондон: “Be pleased to inform Her Majesty that the White Ensign files alongside the Union Flag at Grytviken” («Рад сообщить Ее Величеству, что флаг Святого Георгия развевается рядом с флагом Соединенного Королевства в Грютвикене»).

26 апреля командир лодки Бикаин обратился с просьбой к английскому командованию выгрузить с нее личные вещи членов экипажа, а также продовольствие и медикаменты. Во время визита аргентинцам удалось тайком открыть клапана забортной арматуры в гальюне и на камбузе, вызвав дополнительные затопления на лодке.

27 апреля кэптеном Янгом было решено переместить лодку примерно на 2000 метров к северу к старому китобойному заводу в северной части бухты Грютвикен, и Янг получил от Бикаина согласие оказать в этом содействие. Руководство переводом Santa Fe с английской стороны было возложено на командира фрегата Brilliant, бывшего подводника, которому со всех четырех британских кораблей было выделено еще несколько моряков, служивших ранее на подводных лодках. К  вечеру 27 апреля в результате саботажа со стороны аргентинцев  Santa Fe наполнилась водой, сев на грунт на глубине 21 м с креном 25 градусов на левый борт с небольшим дифферентом на корму и оставив на поверхности только ограждение рубки и верхнюю палубу. Позднее англичане дополнительно подорвали ее винто-рулевую группу подрывными зарядами для окончательной «иммобилизации».

2 года спустя была проведена операция “Hokehamton” по перезатоплению лодки. В операции принимали участие спасательное судно Королевского флота Goosander и зафрахтованный коммерческий буксир Salvageman. Работы начались 4 ноября 1984 года, велись в сложнейших метеорологических условиях и потребовали большого объема водолазных работ (всего в ходе “Hokehamton” было произведено 868 погружений водолазов, из которых в 42 случаях они проникали внутрь лодки). После откачки топлива, герметизации корпуса и подведения 10 понтонов подводная лодка была поднята с грунта 11 февраля 1985 года и отбуксирована к берегу. 20 февраля после соответствующей подготовки корпус Santa Fe был отведен к мысу Короля Эдуарда и затоплен на глубоком месте.



Использовались материалы и Альманаха ВИФ2 - статья  Аргентинские ПЛ в Фолклендской войне 1982 года

Profile

trunk_2007
trunk_2007

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner