Category: авто

Цены на бензин в СССР с конца 60-х

Розничные цены на бензин, введенные в действие с 1 января 1969г. Приведены в рублях за 10л, едины на всей территории СССР, кроме отдалённых районов Сибири - там незначительно дороже.

Прейскурант № 083, утвержденный 29 ноября 1968г за № 882 Государственным комитетом цен при Госплане СССР.

Марка бензина.....ГОСТ,ТУ...........Цена

А-66..............ГОСТ 2084-67......0-60
А-72..............ГОСТ 2084-67......0-70
А-76..............ГОСТ 2084-67......0-75
АИ-93.............ГОСТ 2084-67......0-95
АИ-98.............ГОСТ 2084-67......1-05
Сланцевый.........РТУ ЭССР 268-63...0-60
Экстра............ВТУ НП 67-60......1—00
Авиационный Б-70..ГОСТ 1012-54......1-20
Топливная смесь...ВТУ 30-8-63.......0-80

Примечания. 1. Розничные цены, указанные за 10 л, применяются только при отпуске бензина автозаправочными станциями (АЗС) и при продаже в розничной торговой сети.
2. Единые розничные цены на автомобильный бензин применяются при реализации бензина всем покупателям — как населению, так и государственным, кооперативным и общественным организациям.
3. "Топливная смесь" - смесь (25:1) бензина автомобильного А-72 и автотракторного масла для двухтактных двигателей.

По материалам "Справочная книга автомобилиста" (Б.Е. Боровский, М.Д. Попов, М.Я. Пронштейн, Лениздат, 1973)

АЗС советских времён (ориентировочно конец 70-х, Запорожская область). Фото "Пана Предателя" с auto.ru В начале 70-х цены чуть возросли (кроме 76-го бензина). Например, 10л АИ-93 стали стоить 1 руб. Затем дважды (в 78-м и 81-м) цены возрастали ровно вдвое, и в таком виде просуществовали до распада СССР в декабре 91-го. То есть 10л 76-го стоили 3 рубля, а 93-го - 4. В 70-х и до середины 80-х проблемы с наличием бензина АИ-93 были в основном на курортных трассах в разгар сезона, или в отдалённых сельских местностях. 72-й и 76-й присутствовали практически всегда. А вот в 1991-м году ситуация иногда была обратная - наличествовал только АИ-93, и приходилось им заправлять грузовики... Впрочем, в этом году зачастую никакого бензина формально не продавалось вообще, хотя машин на улицах не убавилось. Отсутствие бензина в конкретной колонке обозначалось обкрученным вокруг неё шлангом. Сей прискорбный факт был виден издалека. Что касается АИ-98 и "Экстра" (соответствовал нынешнему АИ-95), то они "частникам" обычно не продавались, да и нужды в том не было. Топливная смесь для двухтактных двигателей и А-66 исчезли из продажи в середине 70-х, А-72 пять-десять лет спустя. Качество бензина в основном соответствовало ГОСТам, разбавление "ослиной мочой" было скорее исключением, чем правилом, в отличие от нынешних времён. Средняя зарплата мужчины в крупном городе в 70-х была около 150 рублей в месяц, в 80-х до "перестройки" 180-200.

Остатки АЗС, расположенной внутри предприятия. Фото c rcforum.ru

Теперь перенесёмся в более далёкое прошлое, на рубеж 40-х - 50-х годов. В те времена существовал бензин А-56, А-66, А-70 и А-74. Последние два использовались только иномарками (и новёхонькими ЗИМами и ЗИС-110, которых было сравнительно мало). А-56 кушали старые грузовые ГАЗоны и ЗИСы. А-74, позже А-72, в отличии от остальных, был неэтилированным. Информации про тогдашние цены у меня нет, но в любом случае они ниже приведённых. Естественно, надо учитывать денежную реформу 1961г, когда рубли потеряли один нолик.

АЗС в Москве, конец 40-х. Фото из rcforum.ru

Топливораздаточная колонка советского образца Бензин для государственных и прочих не частных авто всегда продавался за талоны, а для последних за деньги (кроме двух периодов в несколько лет в конце 60-х - начале 70-х и АЗС середины 60-х, г. Москва. Скан DANkiev из rcforum.ruначале 80-х, когда для "частников" тоже пытались вводить специальные талоны, свободно продававшиеся в Харькове за наличные почему-то в продовольственных магазинах). Вспоминается надпись "Не вставив пистолет в бак, талонов не подавай". А в середине 80-х придумали разделить существующие АЗС, которых и без того было мало, на "государственные" и "частные" с соответственной формой оплаты (при этом все автозаправки, естественно, оставались принадлежать государству). "Частные", они же "платные", даже обозначались специальной табличкой, внесённой в ПДД, и на них обычно днём были очереди. Но вот моторное масло на разлив (пластиковые канистры тогда были дефицитом) иногда официально можно было купить за наличные на "государственных" заправках, а на "частных" оно встречалось далеко не всегда. Для налива в ёмкость покупателя разных видов масла предусматривалась специальная колонка с несколькими раздаточными пистолетами без шлангов, обычно сбоку здания АЗС. При переливе неопытный покупатель рисковал испортить одежду трудноудаляемыми пятнами. Часто встречалась колонка с надписью "ВОЗДУХ  ВОДА", но ни разу не видел, чтобы ей кто-либо пользовался. На большинстве АЗС дискретность порции заправляемого бензина составляла 5л. Впрочем, все неудобства и очереди с лихвой перевешивала низкая цена нефтепродуктов.


источник  http://road-crimea.narod.ru/2005/p_price.htm

Особенности перевозки ньюфаундлендов в салоне легкового автомобиля

Оригинал взят у eugenyshultz в Особенности перевозки ньюфаундлендов в салоне легкового автомобиля
Встретился со старым другом Лехой. Он и его жена приехали в Москву со своим великолепным псом, который по размеру больше смахивает на медведя – с ньюфаундлендом Винни. Так получилось, что времени было мало, чтобы ждать специальную машину и я говорю, поехали на моей. Леха говорит, мол запачкает все. Я говорю, да пофиг:) Когда Винни подошел к машине, я понял что слегка погорячился. Поначалу даже непонятно было, как он там уместится. Однако уместился.



Смотрите, что стало в салоне после получаса пребывания там Винни:)

Collapse )

Follow @EugenyShultz


Мне сверху видно все...

Под старый новый год обзавелся подарком - узнал что Google map вложила новые спутниковые фотографии окружающего меня Подмосковья. Фотографии приблизительно периода августа 2007 года.

Зашел по ссылке: http://wikimapia.org/, набрал по русски Фрязино и процесс пошел. Об номерах автомобилей конечно разговора не идет, но крышу родного дома увидеть можно.

Сразу после Фрязино полез смотреть Шайковку, Энгельс и Жуковский. Все честь по чести - бомберы на стоянках и ЛИИ в полной красе.